奥迪Q7
60.98-80.48万
友商销售果然是懂车之人。
奥迪只要用8at变速箱的车配的都是托森全时四驱（冠齿是托森type c形式）托森现在属于丰田旗下 所以奥迪不会再去刻意宣传这个名词 该用还是用 那些ultra quattro才是适时四驱
哈哈哈哈哈哈哈
看e300去销售给我来句a6不超过40
重点是奔驰的销售
尊重对手就是尊重自己，奥迪现在不是奔驰对手了还贬低人家 ，这个销售为了业绩胡说八道
你是不是没看懂是奔驰的销售说的Q7
只要这个月奥迪全面爆发，宝马也高，奔驰销量c级上不去，e级也上不去，心里急啊
我开着Q7陪朋友去奔驰4S店看S450，奔驰女销售给我朋友说奥迪是杂牌子，有几个人认奥迪的
现在网上很多专门喷奥迪的，我刚刚在微信短视频还刷到一个，说是十年前除了奔驰宝马和雷克萨斯，有谁听过奥迪，硬编一个BBA出来给自己贴金，这样的货你能说啥，你说了别人还骂你
十年前的汽车杂志雷克萨斯都是排最后的 前三一直都是B B A 而且以前奥迪是最火的
他说的没错，理论上可以理解为适时四驱。
q7大聪明，继续四驱
怎样的一个理论告诉你全时四驱和适时四驱差不多呢
其实适时四驱更加匹配q7的定位。对于没有配备专业越野四驱系统的SUV，适时四驱最经济高效。全时四驱的卖点核心就是将公路四驱与越野四驱整合在同一辆车上。
冠状齿轮四驱，不是最NB的拖森机械四驱了
这也不难理解，你也可以把冠状齿轮四驱理解为拖森B的形式，统称为拖森。就像现在的适时四驱他也叫做Quattro，但明白人都知道，只有途锐的拖森A才是真正的Quattro。
你信这玩意，我拆过，就是拖森，上次修变速箱来的，标的冠齿，我的为啥就是拖森
58.78-79.38万
63.89-78.19万
61.50-80.00万
69.98-88.98万
46.76-61.56万
友商销售果然是懂车之人。
奥迪只要用8at变速箱的车配的都是托森全时四驱（冠齿是托森type c形式）托森现在属于丰田旗下 所以奥迪不会再去刻意宣传这个名词 该用还是用 那些ultra quattro才是适时四驱
哈哈哈哈哈哈哈
看e300去销售给我来句a6不超过40
重点是奔驰的销售
尊重对手就是尊重自己，奥迪现在不是奔驰对手了还贬低人家 ，这个销售为了业绩胡说八道
你是不是没看懂
是奔驰的销售说的Q7
只要这个月奥迪全面爆发，宝马也高，奔驰销量c级上不去，e级也上不去，心里急啊
我开着Q7陪朋友去奔驰4S店看S450，奔驰女销售给我朋友说奥迪是杂牌子，有几个人认奥迪的
现在网上很多专门喷奥迪的，我刚刚在微信短视频还刷到一个，说是十年前除了奔驰宝马和雷克萨斯，有谁听过奥迪，硬编一个BBA出来给自己贴金，这样的货你能说啥，你说了别人还骂你
十年前的汽车杂志雷克萨斯都是排最后的 前三一直都是B B A 而且以前奥迪是最火的
他说的没错，理论上可以理解为适时四驱。
q7大聪明，继续四驱
怎样的一个理论告诉你全时四驱和适时四驱差不多呢
其实适时四驱更加匹配q7的定位。对于没有配备专业越野四驱系统的SUV，适时四驱最经济高效。全时四驱的卖点核心就是将公路四驱与越野四驱整合在同一辆车上。
冠状齿轮四驱，不是最NB的拖森机械四驱了
这也不难理解，你也可以把冠状齿轮四驱理解为拖森B的形式，统称为拖森。就像现在的适时四驱他也叫做Quattro，但明白人都知道，只有途锐的拖森A才是真正的Quattro。
你信这玩意，我拆过，就是拖森，上次修变速箱来的，标的冠齿，我的为啥就是拖森
